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Il 23 settembre partirà un nuovo, interessante, treno internazionale, o meglio vagone internazionale, che collegherà il sud della Francia, Nizza, a Mosca, passando per Genova, Milano, Vienna, Varsavia e Minsk.

Questo il percorso:


Qualche altro dato:
- La velocità media da Mosca a Nizza sarà di 63.13 km/h, nella direzione opposta 66.7 Km/h.
- Il treno avrà tre classi: Deluxe, Prima e Seconda.
- Il prezzo del biglietto (non particolarmente economico) includerà bagagli fino a 35 kg per gli adulti e fino a 15kg per i bambini fino a 12 anni.

è caro! ma figo!

Che figata!!!! Un po' caro, si', ma che esperienza!!
Gli orari completi (tipo a che ora ferma a Milano) dove si vedono?

Perche' da Nizza? Boh...
Da Vienna esiste gia'! L'ho preso qualche anno prima della 'transiberiana'.
Non avevo pagato cosi' tanto!

il visto di transito bielorusso aumenta il prezzo di per sè già alto.......

e che senso avrebbe spendere al minimo € 612 (306+306) a/r per farsi 110 ore (55+55) di treno?

sarebbe meglio che i russi, investissero i loro denari pubblici nel costruire delle strade civili, non quelle da 3°, quasi 4°, mondo che hanno adesso...

tomosalli ha scritto:e che senso avrebbe spendere al minimo € 612 (306+306) a/r per farsi 110 ore (55+55) di treno?

Per il senso di "viaggio" che le ore di treno regalano.
Penso che volare da A a B sia comodo, rapido e se uno ha il tempo contato va bene, ma se ho tempo preferisco 10mila volte farmi tutta la strada via terra (treno o mezzo privato): vedi i posti dove passi, hai la sensazione delle distanze, ti rendi conto delle differenze, di come il paesaggio cambia, se sei in treno vedi le persone salire e scendere e anche questo ti parla dei luoghi che stai attraversando. In questo modo all'arrivo non sei stato "catapultato" in brevissimo tempo dall'altra parte d'Europa o del mondo ma ti sei calato gradatamente nei luoghi.
Poi nulla toglie che il ritorno si possa fare (per motivi di tempo o di soldi) in aereo...

in un treno del genere però penso proprio che le persone che scendono e salgono son tutte persone o in viaggio di nozze, o figli di papà, o fighetti vari... dubito sia un treno "volgare" visti i costi che ha.... mi pare una cosa prettamente turistica...

nelloyanto ha scritto:in un treno del genere però penso proprio che le persone che scendono e salgono son tutte persone o in viaggio di nozze, o figli di papà, o fighetti vari... dubito sia un treno "volgare" visti i costi che ha.... mi pare una cosa prettamente turistica...

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Ma comunque, ripeto, ci sono treni di linea per Mosca, da Vienna (pero' e' vero ci vuole il visto di transito per la Bielorussia), oppure da Budapest (si passa dall'Ucraina, non serve visto) e mi pare anche dalla Germania. Sono piu' autentici e fanno un po' meno, cioe', costano un po' meno.

albert ha scritto:Ma comunque, ripeto, ci sono treni di linea per Mosca, da Vienna (pero' e' vero ci vuole il visto di transito per la Bielorussia), oppure da Budapest (si passa dall'Ucraina, non serve visto) e mi pare anche dalla Germania. Sono piu' autentici e fanno un po' meno, cioe', costano un po' meno.

molto meno, recentemente abbiamo fatto un bel milano- venezia- vienna- varsavia e oltre causa nube islandese parte in notturna parte in diurna la tratta di per se non mi ha entusiasmato ne paesaggisticamente ne a livello di conoscenze sul treno praticamente zero , il rapporto sbattimento / costo benefici rispetto all' aereo è stato a mio avviso nettamente a sfavore e salvo emergenze non lo ripeterei, altra solfa invece sono i trenacci presi in Russia, Bielorussia, Ucraina, Caucaso etc etc o comuque viaggi stile transiberiana in genere oltre allo scorrere del paesaggio e al susseguirsi delle città il surplus lo fanno gli amici di treno, quelli con cui scambi due parole tra russo e inglese smozzicato nello spazio fumatori, gli incontri casuali, i compagni di scompartimento e la condivisione, le carrozze ristoranti

Leo da amante del genere e massimo esperto di Transiberiana avvallerà il mio discorso

Lo avallo anche io.
Soprattutto in Kazakhstan dopo le 10 ore in Обший (posto libero a sedere, chi trova trova...), le 20 in Platskart e le...22 in Kupè con 2 spogliarelliste...

geom.Calboni ha scritto:Lo avallo anche io.
Soprattutto in Kazakhstan dopo le 10 ore in Обший (posto libero a sedere, chi trova trova...), le 20 in Platskart e le...22 in Kupè con 2 spogliarelliste...

perchè oбший scritto in russo e le altre due classi scritte in latino?!?

tomosalli ha scritto:

geom.Calboni ha scritto:Lo avallo anche io.
Soprattutto in Kazakhstan dopo le 10 ore in Обший (posto libero a sedere, chi trova trova...), le 20 in Platskart e le...22 in Kupè con 2 spogliarelliste...

perchè oбший scritto in russo e le altre due classi scritte in latino?!?

per...dare un senso fonico alla durezza ed alla volgarità del vagone... o forse perchè... era l'unico termine che non sapevo...traslitterare...

Dopo 5 anni di questo treno ora se ne accorgono anche i media mainstream anche se "a modo loro" :
Da Mosca a Nizza: a bordo del super-treno che piace agli oligarchi
http://www.lastampa.it/2016/10/19/socie ... agina.html

Solosiberia è un esperto del treno in questione

già, le cose migliori di solito sono quelle che esistono ma nessuno se n'è ancora accorto.....però per il collegamento in questione, dati i prezzi (anche se ribassati rispetto al 2011), è molto difficile trovare qualche persona li a caso e che nn sia proprio fissata di farsela in treno.

Non sapevo esistesse questo treno! Eppure esiste ancora. Incredibile. Solo che non trovo i prezzi.