Berlino e i due mondi che furono

[vilmer7]

qualche foto del muro quando era in piedi

[Goldendragon]

Vogliamo parlare dell'accozzaglia dei colori delle auto che si vedono?

in Germania la gamma di colori per le auto é molto più estesa rispetto a quella "codificata" in Italia dove la maggior parte delle auto sono bianche, nere, blu o grigio metallizzate più o meno scure.
Dai teutonici puoi trovare auto verdi pisello a giallo canarino non sono rare

[vilmer7]

qui si vede l'est e il muro di là dal fiume: in realtà qui si vede abbastanza bene che in molte parti il muro
era doppio contenente una zona di terra di nessuno, con filo spinato elettrico e campo minato, e i cabinotti
dei vopos che sparavano a vista ai tentativi di fuga


oppure c'erano zone con palazzoni rimasti come dopo la guerra, disabitati e mai sistemati, perchè troppo vicini all'ovest;
non si vedeva se anche qua c'era il doppio muro e l'area franca, penso di sì per evitare appunto possibilità di fuga

[cametauval]

le macchine gialle si vedevano solo all'estero, ho scoperto poi che in D facevano (non so adesso) pagare meno l'assicurazione a quelle gialle e rosse perchè statistic. fanno meno incidenti

[cametauval]

bellissime le foto

[Goldendragon]

pazienta un attimo che arriva anche la trabant

e le Wartburg? le Moskvitch (copia delle NSU degli anni 50-60), commercializzate pure in Italia?

[Goldendragon]

e i cabinotti dei vopos che sparavano a vista ai tentativi di fuga

quando non erano loro stessi che scappavano c'erano anche postazioni di armi che sparavano automaticamente azionate da fotocellule/tripwire o era propaganda?

[vilmer7]

e i cabinotti dei vopos che sparavano a vista ai tentativi di fuga

quando non erano loro stessi che scappavano c'erano anche postazioni di armi che sparavano automaticamente azionate da fotocellule/tripwire o era propaganda?

delle postazioni automatiche non so dirti, ma famosissima la foto del vopos che salta il filo spinato mentre buttavano su il muro
dovrei averne una foto/cartolina, se la recupero la metto

sui colori delle auto: quelle dell'est erano o sgargianti o color beige cacchina, ma anche all'ovest non scherzavano niente...ricordate il film di verdone, con l'auto rosso fuoco e il volante col pelo?

[scareface]

belle foto,
chissa' se ritrovo qualche foto che fecero i miei quando vissero a berlino (anni 70)
...

[cut]
la stazione era praticamente due binari, tutta lì!

eh la situazione non e' cambiata moltissimo, infatti era molto congestionata come stazione partivano e arrivavano treni in continuo

poi nel 2006 apri' la stazione Berlin Zentral nel quartiere tiergarten

[geom.Calboni]

queste foto...semplicemente...mi essaltano (per dirla alla Zambetti)

@ Wlma: se proseguissi anche col racconto?

[vilmer7]

per il proseguimento del racconto spero di rimediarmi nel week end di festa, visto che sarò a casa e il tempo previsto è brutto
tra l'altro dovrebbe arrivare a breve anche mauro sul forum, che potrebbe aggiustare e completare alcune cose, compreso che loro all'epoca proseguirono per praga mentre io, cassarola, non ci andai
intanto aggiungo altre foto: mauro con la trabant e i tram dell'est
per cui mauro sarà il primo forumista visto prima ancora dell'iscrizione

[vilmer7]

la merx-engels platz

le statue di marx ed engel davanti al palazzo del governo ddr, che ora non c'è più causa smantellamento amianto

[fedea]

foto stupende, a volte si perde un po' il senso delle cose nell'era del digitale... ne ho a pacchi anche io di foto cartacee (di berlino purtroppo non molte, ma alcune significative, essendoci stata nel 1991 era ancora tutto un cantiere) dovrei decidermi a riprenderle mettere a posto e ove possibile scansionarle e conservarle meglio.

forse in un'altra vita, o forse in questa se mi viene l'uzzola, ora come ora avrei bisogno di giornate di 30 ore almeno

[vilmer7]

questa era la sede di una università, non ricordo quale, forse chimica o geologia, visto che i ragazzi studiavano ciò

[vilmer7]

....ehm...le foto di per sè sono bruttine, tenete conto che avevamo una macchinetta in prestito di tipo antidiluviano e non sono nemmeno ora una brava fotografa

questa era la sinagoga, cioè una parte, era ancora tutta bombardata esattamente come dopo la guerra, molte parti di berlino est erano lasciate decadere


infatti lungo la via camminavi in strade pulite ma con attorno palazzi messi malissimo

[Leia74]

foto stupende, a volte si perde un po' il senso delle cose nell'era del digitale... ne ho a pacchi anche io di foto cartacee (di berlino purtroppo non molte, ma alcune significative, essendoci stata nel 1991 era ancora tutto un cantiere) dovrei decidermi a riprenderle mettere a posto e ove possibile scansionarle e conservarle meglio.

forse in un'altra vita, o forse in questa se mi viene l'uzzola, ora come ora avrei bisogno di giornate di 30 ore almeno

Quoto! Foto stupende, e anche io vorrei giornate da 30 ore, ma anche 40, per sistemare tutte le mie foto cartacee e non...

[vilmer7]

foto stupende, a volte si perde un po' il senso delle cose nell'era del digitale... ne ho a pacchi anche io di foto cartacee (di berlino purtroppo non molte, ma alcune significative, essendoci stata nel 1991 era ancora tutto un cantiere) dovrei decidermi a riprenderle mettere a posto e ove possibile scansionarle e conservarle meglio.

forse in un'altra vita, o forse in questa se mi viene l'uzzola, ora come ora avrei bisogno di giornate di 30 ore almeno

Quoto! Foto stupende, e anche io vorrei giornate da 30 ore, ma anche 40, per sistemare tutte le mie foto cartacee e non...

grazie riguardo al tempo...farei un forfait per 2 giorni in uno

[geom.Calboni]

nella DDR era possibile fotografare liberamente?
dalle tue foto deduco di si.

[nonnomario]

i cosiddetti "martellatori" sono figure mitiche delle ferrovie.in Italia martellavano fino a pochi decenni fa.
poi sono rimasti solo nei paesi dell'Europa centro-orientale ma ora questa figura inizia a sparire anche lì.
capitava di vedere magari il treno fermo alla stazione di Villa Opicina mentre i "martellatori" sloveni martellavano sotto lo sguardo divertito dei ferrovieri italiani
ma "martellatori" famosi erano anche i polacchi ed i ceki.
più che altro non capisco il significato di questo antico rituale

Un tempo si usava questo metodo per verificare che non ci fossero incrinature o defrormazioni nel metallo delle ruote. Dal suono del metallo percosso i verificatori potevano capire a orecchio se c'era qualcosa che non andava.
Con l'avvento di materiali nuovi e più affidabili, o forse con altri metodi di controllo, questo metodo è scarsamente usato ormai; forse su qualche treno locale con carrozze vecchie.
C'è una scena (una delle poche divertenti) al riguardo in "Scuola di Ladri 2 " con Paolo Villaggio.

Il martellamento che facevano le guardie di confine serviva a capire dal suono se le intercapedini sotto il pavimento, sopra i corridoi e i vestiboli vicino alle toilette erano vuote, o se poteva esserci qualcuno, il martellamento che fa il verificatore è per accertarsi che il ceppo del freno è bloccato sulla ruota, oppure come dice Moran se ci sono incrinature o deformazioni, essendo la parte più esterna della ruota (quella soggetta ad usura), montata a caldo sul cerchione, lo si capisce dal suono, oggi le vetture dei treni hanno quasi tutte il freno a disco, il verificatore si accerta del funzionamento attraverso delle finestrelle verde/rosso che sono sugli assi o al centro nella parte bassa della carrozza.

Vilma, il tuo racconto è bellissimo.

[vilmer7]

nella DDR era possibile fotografare liberamente?
dalle tue foto deduco di si.

non proprio dappertutto: ovviamente non postazioni dei vopos o altri punti di interesse diciamo militare o strategico, per altro non abbiamo avuto nessun problema

i cosiddetti "martellatori" sono figure mitiche delle ferrovie.in Italia martellavano fino a pochi decenni fa.
poi sono rimasti solo nei paesi dell'Europa centro-orientale ma ora questa figura inizia a sparire anche lì.
capitava di vedere magari il treno fermo alla stazione di Villa Opicina mentre i "martellatori" sloveni martellavano sotto lo sguardo divertito dei ferrovieri italiani
ma "martellatori" famosi erano anche i polacchi ed i ceki.
più che altro non capisco il significato di questo antico rituale

Un tempo si usava questo metodo per verificare che non ci fossero incrinature o defrormazioni nel metallo delle ruote. Dal suono del metallo percosso i verificatori potevano capire a orecchio se c'era qualcosa che non andava.
Con l'avvento di materiali nuovi e più affidabili, o forse con altri metodi di controllo, questo metodo è scarsamente usato ormai; forse su qualche treno locale con carrozze vecchie.
C'è una scena (una delle poche divertenti) al riguardo in "Scuola di Ladri 2 " con Paolo Villaggio.

Il martellamento che facevano le guardie di confine serviva a capire dal suono se le intercapedini sotto il pavimento, sopra i corridoi e i vestiboli vicino alle toilette erano vuote, o se poteva esserci qualcuno, il martellamento che fa il verificatore è per accertarsi che il ceppo del freno è bloccato sulla ruota, oppure come dice Moran se ci sono incrinature o deformazioni, essendo la parte più esterna della ruota (quella soggetta ad usura), montata a caldo sul cerchione, lo si capisce dal suono, oggi le vetture dei treni hanno quasi tutte il freno a disco, il verificatore si accerta del funzionamento attraverso delle finestrelle verde/rosso che sono sugli assi o al centro nella parte bassa della carrozza.

Vilma, il tuo racconto è bellissimo.

grazie